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第154章 FLAG立不得

前文ps:被读者科普,据说强袭的空战背包不能飞,只能滑行,后期才能飞?没关系,这里是机战世界,特供版,直接能飞。因为游戏中也是这么设定的。(狗头保命)

—以下正文—

强袭高达的空战型背包到底还没到手, 当初的林有德也不敢把话说太满。只是为了早日把剑装背包解锁,而拼命学习os的编程。

现在剑装背包到手,林有德心情立刻活络起来。

按照林有德的记忆,强袭高达的空战型背包在量产化技术上,是可以很快做到的。

毕竟从强袭高达制造完毕,到原著中地球联合弄出可以飞行的量产强袭短剑, 貌似就没有用太久的时间。

当然,说到强袭短剑,就不能不说一下。如果有其他人获得强袭短剑,那这种不同于泰斯拉驱动器的飞行技术,就可能会被其他人获得。

对于这个问题,林有德倒是不担心。

只要他拿到强袭高达空战型背包技术的时间足够早,让雷萌萌拿着这技术去注册一下专利。那即便是后来的人拿到了这技术,想要在量产化上进行使用,就得乖乖交专利费。

特别说明一下,这个专利费是受《机战》监督的。特机之类的使用一下没所谓。可一旦量产化,还不教专利费,那《机战》可是会出面干涉的。

这事是有过先例,起因是有人随便量产泰斯拉驱动器,不给钱。被《机战》出面惩戒了。

因此哪怕是三大国,也不敢在这方面去玩什么小心思。

为了点钱去和《机战》闹矛盾,不值得。

这也是为什么特斯拉驱动器造价居高不下的原因之一。

而现在,只要林有德先一步拿到空战型背包的飞行技术。就可以绕过给别人专利费,反而是变成收别人专利费的局面。

其实现实世界中,三大国也并不是真的没有其他推进器技术。

&nbg系列, 其实就能能飞的机体。

&nbg系列所使用的推进器, 似乎是飞机推进器的变种。推力有限,带不动太重的机体。有些即便能带的动,平衡性也不是使用了泰斯拉驱动器可比的。

继续增大体积增强推力增加稳定性,造价上又完全比不过泰斯拉驱动器划算。

有同样情况的,还有可飞行的量产型铁人。

铁人的推进器是可飞,但速度巨慢,空中姿态的稳定性也不强,只能说凑合。可造价却并不比泰斯拉驱动器便宜多少。简直被泰斯拉驱动器吊打。

全部综合对比之下,性价比最高的泰斯拉驱动器就变成了主流。

类似的情况,还有之前林有德获得的超级高达和z高达、zz高达。

超级高达,虽然能飞,但可飞行的背包造价等于一台单独的机体。结合起来就是两台机体。不划算。

z高达和zz高达变形后可飞,但那是飞机形态,ms形态仍旧飞不起来。量产的性价比并不比flag系列高。再研究研究或许有可能提升性价比,但这不是短期能搞定的。

因此可飞量产机所使用的推进器的主流,仍旧是泰斯拉驱动器。

泰斯拉驱动器集超强推力、超强平衡性、低耗能、中等制造费用等一系列优势于一身。成为主流并不奇怪。

如果不是泰斯拉驱动器制造需要收取专利费,三大国都懒的去研究其他推进器,单独在泰斯拉驱动器这一条路上走到死了。

如此对比一下,只要空战型背包的飞行技术整体造价比泰斯拉驱动器低, 那在国内量产上无疑有着非常巨大的优势。

再加上强袭高达能根据环境更换各种模块化的背包, 对应各种环境都具有非常大的优势。在量产方面, 更加能够吸引人。

同一种机体,只需要更换各种背包,就能应对各种情况。这无疑会对整备班带来巨大的压力减负。

其市场价值,也是可以期待的。

正是因为看到了这种市场价值,当时推测出可能会存在强袭高达的空战型背包后。才引得王柳美惊呼「这简直就是为了量产而量身定做的另一款三代机啊!」什么的。

另外,强袭高达的骨架具有极高的通用性,ps装甲更是能够免疫物理伤害。只要能源跟得上,ps装甲在物理层面的防御力值得信赖。

加之强袭高达使用的能源,和原著一样也是电池,而不是和uc系机体一样,《机战》特产的幻想电浆引擎。

强袭高达的电池被雷萌萌和王柳美认为

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